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sp; 众所周知,电动重卡虽拥有显著的低运营成本优势(电耗远低于油耗),但其高昂的初次购置成本一直是市场化推广的最大拦路虎。记者注意到,山东省财政部门此次提出的“补贴+减税+贴息”三位一体政策,精确地瞄准了这一“成本难题”。 多维补贴,直接降低准入门槛。政策明确提出,对老旧营运货车报废更新给予最高14万元/辆的补贴。考虑到山东省存量国四柴油
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视频来自:微博@薛思佳MRPG
一布局逻辑完全对标燃油重卡的加油习惯,旨在打通省内主要公路运输通道的“主动脉”,消除“里程焦虑”。100公里的间距设计,充分考虑了目前主流电动重卡300公里左右的续航,确保了车辆在满载运行中拥有充裕的补能冗余。 技术标准:面向未来的“兆瓦级”野心。最引人注目的技术细节在于,单枪充电能力须达720千瓦及以上,并预留兆瓦级扩展空间。当前市面主流充电
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发布时间:02:17:07
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